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1: 2019/04/21(日) 02:45:34.511 ID:63SFb8FZr
免許保有者10万人中、事故件数が最も多いのは10代
次に20代、次に80代



2: 2019/04/21(日) 02:46:14.696 ID:XAF+qHlXx
事故起こしても責任能力ないことになるからだろボケ

3: 2019/04/21(日) 02:46:41.487 ID:63SFb8FZr
>>2
なってないぞ

4: 2019/04/21(日) 02:46:55.065 ID:iyMpaq8Ed
即負けてやんのおまえ

5: 2019/04/21(日) 02:47:04.119 ID:UcwQ70wRa
重大死亡事故件数はよ

6: 2019/04/21(日) 02:47:37.899 ID:2XxCsHMp0
事故件数だけで語るバカがいると聞いて

8: 2019/04/21(日) 02:48:18.459 ID:63SFb8FZr
>>6
で、データは?

7: 2019/04/21(日) 02:48:14.735 ID:ydkXv4lC0
比率も考えろやw

9: 2019/04/21(日) 02:48:31.627 ID:5JxjVljk0
数字だけだと物事の本質って分からないんだよな

13: 2019/04/21(日) 02:51:17.821 ID:MoiJlrHS0
どうせならちゃんとデータ貼れよ
no title

19: 2019/04/21(日) 02:54:38.473 ID:63SFb8FZr
>>13
老人の場合
11人/10万人

20代の場合
5人/10万人

老人に免許返納させる意味はあるんですかねぇ
残りの老人の生活はどうなるの?

14: 2019/04/21(日) 02:51:36.632 ID:63SFb8FZr
ちなみに交通事故で志望するのは年間3500人程度
この内何人が老人がらみなんでしょうかねぇ
老人が事故ったときはほぼ毎回報道されるけど

17: 2019/04/21(日) 02:54:20.432 ID:bC4zk0Gx0
年齢層別の死亡事故は75以上が高い傾向にあることは間違いない

18: 2019/04/21(日) 02:54:29.397 ID:ydkXv4lC0
にしても老人は免許返納を義務化したほうがいいだろ

20: 2019/04/21(日) 02:55:07.589 ID:HSL2dWpe0
チャリも免許制にしろ

21: 2019/04/21(日) 02:56:38.343 ID:63SFb8FZr
ピックアップされて報道されるとあたかも老人運転→危険に感じるが
99%以上の老人は安全に運転できる
この1%未満のリスクのために免許を返納させるのは
事故の恐れがあるから車を無くせと言うのに似ている

32: 2019/04/21(日) 03:16:12.422 ID:EqGjr4IG0
>>21

判断能力が衰えてるのでほとんどが危険

34: 2019/04/21(日) 03:20:27.766 ID:196nkkiMr
>>32
ソースは?
それに、ただ判断能力が衰えてるから禁止とするのは人権侵害だよ
いったいどこまで判断能力が衰えれば事故を起こす確率が一定以上あがるのか
そもそも交通上重要な判断能力とはいったいなにか
がわからない状態で議論することはできない
勿論、それがわかった状態でテストを作って、一定以下なら剥奪ならあり得ると思う

38: 2019/04/21(日) 03:26:37.840 ID:EqGjr4IG0
>>34
常識にソース求められても困る

22: 2019/04/21(日) 02:57:10.997 ID:JYj6A9Pm0
小学校に婦警さんがきて わざわざ自転車講座とかやってくてたろ
マナーくらい覚えとけよ 

24: 2019/04/21(日) 03:02:02.015 ID:HSL2dWpe0
>>22
小中学生はまだ交通ルールを守るが
高校生や大学生とかになるとスマホやら傘差しで片手運転当たり前にしてる奴も多い
マウンテンバイクに乗ってルール守らずかっ飛ばしてる男多すぎウゼえ

そもそも自転車乗らないんだがルール守れないカスが多い

26: 2019/04/21(日) 03:06:04.317 ID:63SFb8FZr
あと
法律に関して知識無さすぎるやつ多いよなぁ
過失と故意の区別もつかんやつが殺人罪とか言っててウケる
殺人はしたが殺人罪では絶対にないからな

36: 2019/04/21(日) 03:24:22.432 ID:Wnz7A9BRr
>>26
なんかひとりでウケてるぞこいつ

33: 2019/04/21(日) 03:17:21.371 ID:u62pHNkj0
バイト先の主婦が言ってたよ
路上の喫煙は子供の目に入ったりしそうで心配だって

40: 2019/04/21(日) 03:32:11.238 ID:196nkkiMr
あと、逮捕しないのも当然だぞ
法律上、裁判で罪を確定させるまでやつは犯罪者ではない
逮捕するのは、逃亡や証拠隠滅の恐れがある場合
87歳で事件の特徴上その恐れは極めて低い

62: 2019/04/21(日) 04:00:38.991 ID:EqGjr4IG0
>>40
当然ではないがおかしくはない

46: 2019/04/21(日) 03:41:48.949 ID:kfHBsnvT0
10代に事故が多いのは運転に不慣れだから
実際に8割のドライバーが10代から20代の頃に免許を取得する
若年層は年齢が高くになるにつれて事故は減るが、高齢者は逆に高くなっていく

つまり高齢者は「これから危険運転を始めるドライバー」ということ
よって免許返納は必然

48: 2019/04/21(日) 03:46:20.585 ID:196nkkiMr
>>46
ほーん
10代がラリるために睡眠薬飲みながら運転して事故ったのは技術不足なんか
暴走族の存在は?
脱法ドラッグすって事故ったやつも若年層だよ?
年齢で区切って考えるのは偏見でしかないからやめなね

52: 2019/04/21(日) 03:49:44.273 ID:kfHBsnvT0
>>48
論点ずれてるよ

老人の免許返納が適当かどうかの話
そしてそれは統計上正しいと言わざるを得ない

53: 2019/04/21(日) 03:50:37.685 ID:196nkkiMr
>>52
ずれてないよ
君の偏見を指摘しただけ
あと、根拠となる統計出してよ

51: 2019/04/21(日) 03:48:52.110 ID:NhmJq1cwp
若年性白内障になって思ったけど標識もしっかり見えなかったわ手術してわかったあの状態で運転はダメだわ

55: 2019/04/21(日) 03:53:31.018 ID:u62pHNkj0
返納したらその分不幸な事故が減るわけだが

57: 2019/04/21(日) 03:54:48.492 ID:196nkkiMr
>>55
10万人中10件な
残りの数万人は相当不便な生活を強いられる

59: 2019/04/21(日) 03:56:32.087 ID:kfHBsnvT0
>>55
そうなんだよね
予測できる事故が多いから対策する
もちろん老人の移動手段等を考える必要もある

重要なのは高齢者から免許を剥奪することで得られる可能性のある利益

63: 2019/04/21(日) 04:00:46.955 ID:6jPRql1h0
老人が免許を手離さないと自分にデメリットが発生するような世の中になればなー、現状そうなってないから












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