no title




1: 2018/04/05(木) 18:10:56.74 ID:LJo3vWdX0
何も答えられなかったんやが
おまえらなら何て答えるんや?




2: 2018/04/05(木) 18:11:30.82 ID:ZnUqLRWzp
複々線にする

5: 2018/04/05(木) 18:11:42.76 ID:qV3hwzDlM
全て女性専用車両にする

6: 2018/04/05(木) 18:11:54.69 ID:5niKVTWBa
乗車規制する

7: 2018/04/05(木) 18:12:08.04 ID:J/GHi8mXa
車両を一周させる

20: 2018/04/05(木) 18:13:57.31 ID:LJo3vWdX0
>>7
何でこれせんのやろ?
ベルトコンベアみたいに常にぐるぐるさせてたら
すぐ乗れるのに…

27: 2018/04/05(木) 18:15:27.19 ID:5niKVTWBa
>>20
運行速度がめちゃくちゃ遅くなるだろ
数百メートル進んでは停止しなきゃいけないんだぞ

29: 2018/04/05(木) 18:15:58.90 ID:LJo3vWdX0
>>27
早くしたらええやん
問題児か?

30: 2018/04/05(木) 18:16:18.10 ID:wMrxjndRa
>>29
どうやって乗るんだよ

422: 2018/04/05(木) 19:01:21.76 ID:sNSy1Rd9a
>>30
速さの違うベルトコンベアを並べて、
一番外側は時速3キロくらい、二番目は時速6キロくらい、って少しずつ上げていって
一番内側のベルトコンベアが時速40キロくらいになるようにすればええやろ

482: 2018/04/05(木) 19:08:32.50 ID:z9aRliF3H
>>422
ベルト間に肉片がこびり付いてそう

38: 2018/04/05(木) 18:17:06.46 ID:Xar45UbVp
>>7
一駅30分くらいかかりそうやなw

9: 2018/04/05(木) 18:12:10.13 ID:6x9o2QHxd
実現できるかどうかは別としてなんかいろいろあるやろ
車両増やすとか、会社を地方に移すとか

12: 2018/04/05(木) 18:13:00.11 ID:ER6/ttr10
ワイ「それはJRが考えることだろ」

24: 2018/04/05(木) 18:15:14.83 ID:N380BMG/d
新宿、池袋、渋谷、東京、上野あたりの停車をやめる

28: 2018/04/05(木) 18:15:30.73 ID:HCY8GlNkM
乗客を減らすか輸送力を強化するか

31: 2018/04/05(木) 18:16:22.85 ID:S+/XVFBv0
ロンドンは通勤時間帯の運賃を値上げしたとか

33: 2018/04/05(木) 18:16:40.77 ID:X8cN5I6ha
ワイ「山手線を特別区間にして運賃と定期代を3倍取ります」
面接官「採用!」

34: 2018/04/05(木) 18:16:47.79 ID:P5lhrma/d
メトロとJRの乗り継ぎ時に初乗り運賃取らなくすればかなり解消されるやろ
メトロにもっと乗ればいい

43: 2018/04/05(木) 18:18:02.96 ID:5F4RsiK3d
乗る時間ずらせばええやん
なんでみんな同じ時間に乗るんや?

255: 2018/04/05(木) 18:38:53.70 ID:AKQoiahud
>>43
これ
日本の会社ってほんま頭悪い
一時間ずらしただけで通勤に使う体力を仕事に使えるやんけ

324: 2018/04/05(木) 18:49:29.67 ID:ySrFd4yld
>>255
都心ならフレックス使おうがあんま変わらんで

49: 2018/04/05(木) 18:18:41.65 ID:4GPQXKsVa
ホーム延ばして十五両編成にするしかねえだろ

50: 2018/04/05(木) 18:18:45.90 ID:afCwTDV2M
全く同じ路線の地下鉄を作る

56: 2018/04/05(木) 18:19:00.93 ID:S+/XVFBv0
no title

no title

64: 2018/04/05(木) 18:19:54.46 ID:6roNSXnK0
>>56

67: 2018/04/05(木) 18:20:24.30 ID:P5lhrma/d
>>56
これ遥かに安いっていうけど線路の上に改札ある駅なんてごまんとあるし全然安くならんと思う

239: 2018/04/05(木) 18:37:35.77 ID:AJOZYyedd
>>56
土地買収せんでええんやからこれ安くてええやん

355: 2018/04/05(木) 18:52:42.04 ID:rc0rKZDtd
>>56
皆しゃがんで乗るようにすれば4階立てに出来るんちゃう?

59: 2018/04/05(木) 18:19:20.01 ID:wQS6FvABa
それよりワイは半ば隣接した駅を一緒にしてほしい、あるいは駅名を同じにするか
東京と大手町、有楽町と日比谷なんておのぼりさんが乗り換えしにくいやろ

188: 2018/04/05(木) 18:31:43.40 ID:QVs5V4Iha
>>59
これはちょっと思う
地理的な距離が分からないから歩いて移動できる距離もわざわざ乗り換えちゃう人は多いやろ

66: 2018/04/05(木) 18:19:57.70 ID:vx1CNIIR0
通勤時間帯の乗車を許可証制にする
値上げの強化版やな

欧州でやってる都市中心部への自家用車乗り入れ規制と同じ

86: 2018/04/05(木) 18:22:21.47 ID:6x9o2QHxd
椅子全部なくして30×30くらいのマスに直立して並んでたらもう少し入ると思う

111: 2018/04/05(木) 18:24:26.79 ID:gve3QkSX0
>>86
既に実証済みやろ
ちょっと前まで座席なしの社畜電車あったやん

90: 2018/04/05(木) 18:22:47.39 ID:6IncNvMdd
この場合の正解は路線・車両の幅を広げる、が正解や
コスト的にありえないが、ここではコストを考慮しろとは条件付けされてないから、方法だけを考えればええ

107: 2018/04/05(木) 18:24:01.48 ID:tyVLCsYwM
山手線は主要駅が分散してるからそれほど満員感はない

114: 2018/04/05(木) 18:24:31.37 ID:afCwTDV2M
マヂレスすると、今後どんどん人工が減っていくんだから
混雑緩和策なんてやるはずもない

126: 2018/04/05(木) 18:25:29.54 ID:FAP03k5La
>>114
アンチ乙
地方が過疎るだけでむしろ都心はさらに増えるぞ

158: 2018/04/05(木) 18:28:18.18 ID:5niKVTWBa
>>126
東京ですら現役世代は減ってる
東京はもう高齢化社会

186: 2018/04/05(木) 18:31:21.97 ID:vpvsUAdfa
>>158
これ
東京は大幅な社会増で人口が増えてるだけだからな
ま、日本で継続的な自然増と社会増を達成できてるのは沖縄県だけなんだけどな

131: 2018/04/05(木) 18:25:46.40 ID:fP+cO2UEd
都心も3交代制で出勤にして24時間運転やろな

133: 2018/04/05(木) 18:26:13.65 ID:1jQJaaUC0
黙って両数増やせや

142: 2018/04/05(木) 18:26:42.54 ID:XN+Ip93h0
さらに過密ダイヤにしたらどうなん?

176: 2018/04/05(木) 18:30:05.57 ID:5niKVTWBa
>>142
運行速度が落ちる
車が渋滞してるのと同じ
もうすでに結構落としてる

179: 2018/04/05(木) 18:30:44.38 ID:nC4OosGG0
>>142
もう限界定期

152: 2018/04/05(木) 18:27:52.92 ID:Fq6a7YuNd
そもそも山手線はそんなに混んでない

448: 2018/04/05(木) 19:04:25.11 ID:6xvXUiUF0
>>152
これな
同じJRでも総武線とかの方がヤバイやろ

164: 2018/04/05(木) 18:28:52.95 ID:Fxkj2li40
面接官「ハイではスマホを出して写真フォルダを見せて下さい」

仲間との写真→採用
アニメ→不採用

182: 2018/04/05(木) 18:30:54.42 ID:28KLBk0C0
高速道路みたいに二重高架とかやっちゃいかんのか?
積み重ねて複々々々線くらいにすりゃ流石にちょっとはましになるやろ

184: 2018/04/05(木) 18:31:11.62 ID:l6cdmK8r0
NEXCO中日本の入社試験に似たようなのあったわ
中国道の渋滞緩和やったっけな

242: 2018/04/05(木) 18:37:40.87 ID:5Sk2RgDRd
初乗り乗車運賃を、整備新幹線の並行在来線(第三セクター)並に高い300円に設定。

244: 2018/04/05(木) 18:37:41.26 ID:tH7eRJ0la
新宿から東京、品川あたりにピンポイントでピストン輸送する路線作れ
途中停車とか一切なし








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