sagamihara-city




1: 2017/12/17(日)17:57:52 ID:6CZ
リニア開通で橋本に駅出来るのはデカい


2: 2017/12/17(日)18:00:18 ID:HZg
橋本とかいうド田舎で降りてどうするんや(困惑)

3: 2017/12/17(日)18:02:14 ID:6CZ
>>2

東京神奈川の西部の人口考えろや
今まで新幹線乗るために東京や新横浜に
一時間近くかかってたのが、劇的に短縮やぞ

八王子から新横浜まで40分以上かかってたのが
橋本なら10分ぐらいやで

これで名古屋まで40分かからない
no title

9: 2017/12/17(日)18:05:11 ID:0o8
>>3
はえー…

11: 2017/12/17(日)18:06:16 ID:Rql
>>3
相模線の本数増えんと微妙な気がする

4: 2017/12/17(日)18:02:41 ID:Gwp
でもお前はそれのなんなの?

5: 2017/12/17(日)18:03:38 ID:Ip7
なんか事件なかったっけここ

10: 2017/12/17(日)18:05:20 ID:6CZ
JR横浜線・相模線
京王相模原線の2社3路線が乗り入れ、相互間の接続駅やからな

ここに名古屋方面へ直で行けるって結構変化大きいと思うわ

12: 2017/12/17(日)18:07:23 ID:T1B
>>10
横浜線(東神奈川行き)のキャパパンクしそう
相模線使う民はリニア乗るかねなさそう

14: 2017/12/17(日)18:08:19 ID:6CZ
首都圏の内陸部に首都圏外へ鉄路で移動できる
交通の要所が生まれるのってデカいと思うわ

15: 2017/12/17(日)18:11:04 ID:6CZ
要は今の「新横浜駅」のポジションが「橋本」に移る

17: 2017/12/17(日)18:14:11 ID:MbL
リニア開通とかまだ10年先の話やん
リニア関係なくその頃には発展してて貰わないと困るわ

19: 2017/12/17(日)18:15:47 ID:6CZ
「品川〜名古屋」40分なら、下手すると中日は
ナイトゲーム終了後でも名古屋に帰れそう

20: 2017/12/17(日)18:16:48 ID:2gp
立川対八王子戦争がまた激化するのか(困惑)

22: 2017/12/17(日)18:17:31 ID:bVP
まだ海老名本厚木辺りの方がマシそう(粉ミ)

23: 2017/12/17(日)18:18:13 ID:6CZ
日野市「日野自動車閉鎖するけど、どないしよ・・」

25: 2017/12/17(日)18:19:07 ID:lHA
のぞみの新横並にいらンゴ

26: 2017/12/17(日)18:20:45 ID:6CZ
>>25

いや新横いるやろ
相鉄もこれから乗入するんやで

29: 2017/12/17(日)18:22:07 ID:7QM
つまり新横くらいには橋本も発展するってことやろ

31: 2017/12/17(日)18:22:27 ID:OeX
>>29
すでに橋本のほうが賑やかなんだよなあ・・・

32: 2017/12/17(日)18:22:54 ID:6CZ
東海道新幹線はビジネス利用がかなり多い
企業本社とかは都心に集中してる。
それが今の殺人ラッシュとかの原因にもなっているし
これで少しは企業や人の東京西部への移転が進めばと思う。

少なくとも東京西部の人間は東京駅や品川新横に出る必要性が無くなるわけで

33: 2017/12/17(日)18:24:05 ID:bVP
橋本ってクソでかアリオがあるとこやっけ
ガミ線は複線化したらどうや JRは乗り気やないけど

38: 2017/12/17(日)18:26:48 ID:6CZ
小田急民は多摩センターで乗り換えて、どうぞ

40: 2017/12/17(日)18:27:24 ID:OeX
>>38
唐木田延線はよはよ

46: 2017/12/17(日)18:29:15 ID:6CZ
>>40

これか

no title

50: 2017/12/17(日)18:30:43 ID:7QM
>>46
ああ、唐木田のあの意味不明な行き止まり感はこういう想定やったんか

43: 2017/12/17(日)18:28:04 ID:OeX
基盤!

47: 2017/12/17(日)18:29:40 ID:0o8
その橋本とやらがターミナル駅になって駅開発が進めば間接的に街の発展に繋がるな

48: 2017/12/17(日)18:30:22 ID:OeX
>>47
横浜線沿線はちょっと寂れた感あるから
もっと開発されればいいなとは思う

51: 2017/12/17(日)18:31:01 ID:k5x
なぜいつも大和市は話の輪に入れんのだ・・

60: 2017/12/17(日)18:34:46 ID:Y1l
>>51
小田急 田園都市 相鉄が使えるで話終わってしまうからなぁ
住む分にはええけど

55: 2017/12/17(日)18:32:55 ID:HZg
大和市は黒い噂しか聞かないから

58: 2017/12/17(日)18:33:42 ID:k5x
>>55
最近はないぞ
そこそこ綺麗になってきてるし

59: 2017/12/17(日)18:34:31 ID:7gE
立川>町田>吉祥寺>八王子>多摩センター>相模大野>橋本

今はまだこんな感じやろ
橋本はどこくらいにランクアップするんや?

61: 2017/12/17(日)18:35:11 ID:7QM
>>59
町田の場所が明らかにおかしいやろ

62: 2017/12/17(日)18:35:11 ID:6CZ
相鉄JR東急の乗入で
益々カオスになりそうやこれから

この前、小竹向原でトラブった時
西武東武東急副都心有楽町がカオスやったな

no title

66: 2017/12/17(日)18:36:14 ID:XM5
小田急が3月から通勤時間帯の本数増えるんだよな

81: 2017/12/17(日)18:40:31 ID:2gp
多摩地区とか面倒だから八王子立川町田は同列にして吉祥寺は三鷹あたりと分離して区扱いするのがベスト

84: 2017/12/17(日)18:41:49 ID:6CZ
>>81

あの辺は「東京中部」とか言い方していいと思うわ
吉祥寺〜国分寺あたりまで

100: 2017/12/17(日)18:45:30 ID:2gp
>>84
それはそれで調布とか西東京とかいろいろ面倒出てきそうだからやめて

89: 2017/12/17(日)18:42:35 ID:7QM
八王子は東京都だからってだけで過大評価されてる部分はあるわ

96: 2017/12/17(日)18:43:54 ID:6CZ
>>89

八王子「一応、市の人口約60万だし・・」

92: 2017/12/17(日)18:43:31 ID:k5x
相模原はどこまで発展するかな
緑区は無理だろうけど

98: 2017/12/17(日)18:44:18 ID:bVP
蒲蒲線は無理やろ…

104: 2017/12/17(日)18:47:23 ID:94g
相模大野の駅周辺の映画のセットされた街並みみたいな雰囲気なんなんあれ

106: 2017/12/17(日)18:47:29 ID:16i
町田を謎の過小評価してるやつ何なんだ
小田急町田駅の乗降人員、新宿に次いで2位やぞ

110: 2017/12/17(日)19:01:57 ID:mWD
>>106
はえーそんなんなっとるんか

95: 2017/12/17(日)18:43:39 ID:MUa
確実に座れるのはでかい






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引用元:http://hayabusa.open2ch.net/test/read.cgi/livejupiter/1513501072/